Michael Schumacher
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| Michael Schumacher | |
.jpg.html) |
|
| Michael Schumacher v roce 2005 | |
| Stát |  Německo |
|---|---|
|
|
|
| Kariéra ve Formuli 1 | |
| Aktivní sezóny | 1991 - 2006 |
| Týmy | Jordan, Benneton, Ferrari |
| Závody | 250 |
| Mistr světa | 7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004) |
| Vítězství | 91 |
| Stupně vítězů | 154 |
| Body | 1369 |
| Pole positions | 68 |
| Nejrychlejší kola | 76 |
| První závod | Grand Prix Belgie 1991 |
| První vítězství | Grand Prix Belgie 1992 |
| Poslední vítězství | Grand Prix Číny 2006 |
| Poslední závod | Grand Prix Brazílie 2006 |
Michael Schumacher (* 3. ledna 1969 v Hürthu, Severní Porýní-Vestfálsko) je německý pilot formule 1 (F1). Statisticky je to nejúspěšnější pilot formule 1 vůbec, neboť získal sedm titulů mistra světa (v letech 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 a 2004). Schumacher je však i jediný pilot, který byl za úmyslné způsobení nehody diskvalifikován z celé sezóny.
Schumacherovu pověst ale poznamenalo několik incidentů, které výrazně ovlivnily výsledky šampionátu. V posledním závodě sezóny 1994 došlo ke střetu mezi ním a Damonem Hillem, který na Schumachera v celkovém pořadí ztrácel jeden bod a měl tak reálnou šanci získat titul. Oba jezdci byli vinou kolize ze závodu vyřazeni a Schumacher tak získal titul mistra světa. Ačkoliv mnozí obviňovali Schumachera z úmyslného zavinění, závodní komisaři kolizi ohodnotili jako běžný závodní incident.
K podobné situaci došlo i v posledním závodě sezóny 1997, kdy Schumacher vedl o jeden bod před Jacquesem Villeneuvem. Schumacher narazil do jeho vozu a vypadl ze závodu, ale Villeneuve závod dokončil a stal se tak mistrem světa. Dva týdny po závodě byl Schumacher za úmyslné způsobení kolize diskvalifikován z celé sezóny 1997.
Při kvalifikaci na Grand Prix Monaka 2006 sice Schumacher získal pole position, ale poté se svým vozem zablokoval zatáčku Rascasse, aby jeho hlavní konkurent v boji o titul, Fernando Alonso, nemohl zajet lepší čas. Za toto počínání byl Schumacher potrestán odsunutím na konec startovního roštu.
Zpochybňovány jsou i některé Schumacherovy výsledky, kterých podle některých kritiků nedosáhl díky svým jezdeckým schopnostem, ale díky týmové režii. Jako příklad je uváděna Grand Prix Rakouska 2002, kde vedl Schumacherův stájový kolega Rubens Barrichello, ale ten Schumachera na pokyn od týmu na cílové rovince v posledním kole pustil před sebe a daroval tak Schumacherovi vítězství.
Michael Schumacher je ženatý s Corinnou a má dvě děti (Gina-Marie a Mick). Jeho bratr Ralf byl také pilotem F1.
Obsah |
[editovat] Začátky
Michael Schumacher zahájil sportovní kariéru, tak jako většina jeho kolegů, na motokárách. Jeho otec Rolf, který motokáry stavěl, ho k tomuto sportu přivedl již ve 4 letech a protože v Kerpenu (Schumacherovo rodné město) byla motokárová dráha, bylo i kde trénovat. Michaelovi bylo 12 let, když chtěl poprvé startovat v oficiálním mistrovství Německa, ale protože německé předpisy dovolují start jezdcům starším 14 let, musel otec pro syna sehnat potřebná povolení.
- Motokáry
- 1984 – Juniorský mistr Německa
- 1985 – Juniorský mistr Německa
- 1985 – Finalista Mistrovství světa
- 1986 – 3.místo Mistrovství Německa
- 1986 – 3.místo Mistrovství Evropy
- 1987 – Mistr Německa
- 1987 – Mistr Evropy
[editovat] Formule Ford
Rokem 1988 začala pro Schumachera nová závodní kariéra ve formulových vozech, když zvítězil v 9 závodech Formule Konig a stal se německým šampiónem. Ten samý rok ještě stihl čtyři závody evropského mistrovství Formule Ford 1600 a po vítězství v Zandvoortu si zajistil druhé místo na Mistrovství Evropy a 6. místo na Mistrovství Německa Formule Ford 1600.
- Formule Ford
- 1988 – Mistr Německa Formule Konig
- 1988 – 2. místo Mistrovství Evropy
- 1988 – 6. místo Mistrovství Německa
- Vítězství
- 9x v sérii Formule Konig
- Zandvoort Formule Ford
[editovat] Formule 3
Pro rok 1989 podepsal Michael smlouvu s týmem WTS v německém Mistrovství Formule 3, aby byl k ruce Frenzenovi. Oba skončili druzí jeden bod za Wendlingerem. Schumacher nakonec klasifikován na třetím místě. V Macau zvítězil v první jízdě, ale protože ostatní nedokončil nebyl klasifikován. V roce 1990 zůstal ve stejném týmu a to se mu vyplatilo, protože se stal mistrem. Dokonce zvítězil i v prestižním závodě Grand Prix Macau. S vozem Mercedes startoval ve skupině C a zvítězil v Mexiku spolu s Massem byl druhý v Dijonu a Nurburgringu a v celkovém mistrovství je 5 s 21 body.
- Žlutě jsou vítězství
- Modře jsou 2. místa
- Červeně 3. místa
- N – závod nezapočítávaný do mistrovství
- MA - Grand Prix Macau
| Rok | N1 | N2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | MA | Pořadí | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 |
N | N | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | M | 3.místo | 163 |
| 1990 |
N | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | M | Mistr | ? |
Tým / Vůz
- 1989 – ONS Nachwuchsteam / WTS Racing - Reynard 893-Volkswagen
- 1990 – WTS Racing – Reynard 903-Volkswagen
[editovat] Formule 1
[editovat] 1991
Rok 1991 začíná s vozem Mercedes. Ve sportovních vozech je druhý v Silverstone, pátý v Le Mans a vítěz v Autopolisu. V závodě F 3000 japonské série se s vozem Ralt Mugen RT23 kvalifikoval na druhém místě. Tým Jordan mu nabídl místo ve svém voze pro Velkou cenu Belgie. Michael Schumacher všechny překvapil protože se kvalifikoval na 7. místě, ale samotný závod nedokončil. Pro posledních pět závodů sezóny je už v týmu Benetton a také v německém DTM s Mercedesem. S vozem Benettonu se nejlépe umístí v Monze na 5.místě
[editovat] 1992
Nová sezóna začala pro Michaela pátým místem v Jihoafrické republice. Další tři velké ceny v Mexiku, Brazílii a Španělsku dokončil na stupních vítězů. Zatímco před rokem v Belgii začínal tak letos tu slavil své první vítězství a výrazně tak posilnil svou třetí pozici v šampionátu.
[editovat] 1993
Benetton znovu potvrzuje, že jeho vozy se lepší od jedné velké ceny k druhé. Schumacher zvítězil v Portugalsku a celkově dosáhl na 4. místo.
[editovat] 1994
Rozporuplný pohled na Schumachera přinesl nový ročník formule 1. Vítěz šesti Grand Prix z úvodních sedmi, Michael Schumacher, byl diskvalifikován pro nepovolené komponenty ve voze. Další diskvalifikace a zároveň stop na další dvě GP dostala Scumachera pod tlak a musel tak v závěru sezóny bojovat o body o které přišel. Do poslední Velké ceny Austrálie nastupoval pouze s jednobodovým náskokem na Hilla. Boj o titul však trval jen 35 kol, kdy oba jmenovaní skončili po vzájemné kolizi mimo trať [1] a tak se Mistrem světa stal Michael.
[editovat] 1995
Sezónu zahájil vítězně závodem v Brazílii, posléze byl diskvalifikován spolu s Coulthardem za použití paliva které nebylo povoleno novými předpisy. Vítězem byl tedy vyhlášen třetí v cíli Berger, ale po několika měsících byl uznán původní výsledek s tím, že body byly přiznány jen jezdcům. Po velké ceně San Marína se do čela dostal Damon Hill. Michael Schumacher zmobilizoval všechny síly a závod ve Španělsku a Monaku vyhrál, čímž se vrátil do čela mistrovství světa a vedení už si nenechal vzít. Schumacher je podruhé mistrem světa.
[editovat] 1996
První sezóna u Ferrari je do určité míry rozčarováním. Schumacherovo Ferrari nestačí na konkurenční Williams a bojuje s Benettonem od kterého odešel. První vítězství přišlo až v sedmém závodě, deštivé Grand Prix Španělska. V dalších závodech se Schumacher trápí a další triumf si připíše až v Belgii a Itálii a zajistil si třetí místo v šampionátu.
[editovat] 1997
V sezóně znovu dominuje Williams a Michael dokáže kontrovat až v mokré Grand Prix Monaka a dokazuje, že na vodě opravdu umí. Další vítězství přišlo v Kanadě, kde závod byl ukončen po havárii Panise a ve Francii, znovu za deště. Neuvěřitelnou šňůru vítězství potvrdil v Belgii, kde zvítězil již po čtvrté. Schumacher se střídá ve vedení s Villeneuvem a před poslední velkou cenou Evropy vede o pouhý bod. V posledním závodě Michael úmyslně narazil do Villeneuva aby ho vyřadil ze závodu[1]. Toto nesportovní chování mu vyneslo diskvalifikaci z celého šampionátu…
[editovat] 1998
Prvního vítězství v roce dosáhl Michael ve třetím podniku v Argentině a snížil tak náskok Hakkinena z prvních dvou závodů. Schumacher musí čelit i dvojce McLarenu Coulthardovi a tak po šesti závodech okupuje pouze třetí příčku. Ferrari znovu dolaďovalo nedostatky nového vozu a v následných třech GP nejenže Schumacher zvítězil, ale na stupně vítězů ho vždy doprovodil Irvine. Michael tak snížil náskok Hakkinena na pouhé dva body. Posléze Mika znovu Michaelovi poodskočil, ale v Maďarsku a Itálii kraloval opět Schumacher a skóre bylo 80:80. O mistru světa se rozhodlo až v posledním závodě, který hostila japonská Suzuka.
[editovat] 1999
Sezóna 1999 je pro rudé vozy dobře rozjetá i díky Eddie Irvinovi, který až do nešťastné Velké ceny Británie měl stejně bodů jako Schumacher. Michael Schumacher v již zmiňované Grand Prix Velké Británie havaroval a utrpěl zlomeniny nohou. I přesto, že v šesti Velkých cenách nestartoval, dokázal získat v šampionátu 5. místo.
[editovat] 2000
Rok 2000 začal pro Michaela více než dobře, nový vůz, nový týmový kolega a maximální podpora týmu, to vše znamenalo vítězství v prvních třech Grand Prix. Zatímco Michael nezaváhal ostatní jen paběrkovali a tak stav po třech závodech byl 1.Michael Schumacher 30 bodů 2. Rubens Barrichello 9 bodů … Posléze musel čelit znovuzrození týmu McLaren a po haváriích v Německu a Rakousku přišel o vedení, které znovu nabyl až vítězstvím v posledních čtyřech GP a stal se tak po třetí mistrem světa.
[editovat] 2001
Obhajoba titulu vyšla v prvních dvou závodech na 100% a o vedení se během sezóny již nenechal připravit. Vítězstvím v 9 Grand Prix si zajistil čtvrtý titul.
[editovat] 2002
Sezóna má od samého začátku jednoznačný průběh Schumacher zvítězil v 11 Grand Prix a navíc boduje ve všech závodech. Nelibost si vysloužil především v Rakousku, kde ho před sebe v posledním kole pustil Barrichello a demonstrativní průjezd cílem Grand Prix USA.
[editovat] 2003
Zisk šestého titulu byl do značné míry zkomplikován změnou systému bodování a především opožděnou premiérou nového Ferrari. O novém mistru světa se tak rozhodlo až v poslední Grand Prix.
[editovat] 2004
Rok 2004 lze označit za rok absolutní nadvlády vozu Ferrari a Michaela Schumachera, který zvítězil v 13 velkých cenách.
[editovat] 2005
Rok 2005 nebyl pro Michaela Schumachera příliš úspěšný. Vyhrál pouze v Grand Prix USA a v šampionátu se umístil na třetím místě, za Alonsem a Kimi Räikkönenem.
[editovat] 2006
Poslední sezona legendárního jezdce se povedla. Přestože nevyhrál titul mistra světa (ten připadl opět Alonsovi), dokázal Schumacher vyhrát v sedmi závodech a o vítězi se rozhodovalo až v posledním závodě v Brazílii.
- Žlutě - vítězství
- Modře - 2. místa
- Červeně - 3. místa
- Zeleně - bodoval
- Tučně - pole position
Vozy
- 1991 – Jordan 191, Benetton B191
- 1992 – Benetton B191B, Benetton B192
- 1993 – Benetton B193, Benetton B193B
- 1994 – Benetton B194
- 1995 – Benetton B195
- 1996 – Ferrari F310
- 1997 – Ferrari F310B
- 1998 – Ferrari F300
- 1999 – Ferrari F399
- 2000 – Ferrari F1-2000
- 2001 – Ferrari F2001
- 2002 – Ferrari F2001, Ferrari F2002
- 2003 – Ferrari F2002, Ferrari F2003-GA
- 2004 – Ferrari F2004
- 2005 – Ferrari F2004M, Ferrari F2005
- 2006 – Ferrari 248 F1
[editovat] Reference
[editovat] Externí odkazy
| Formule 1 - Mistr světa | ||
|---|---|---|
| Předchůdce: Alain Prost |
Michael Schumacher 1994–1995 |
Nástupce: Damon Hill |
| Mika Häkkinen | 2000–2004 | Fernando Alonso |
|
|
|
|
Fernando Alonso | Mario Andretti | Alberto Ascari | Jack Brabham | Jim Clark | Giuseppe Farina | Emerson Fittipaldi | Mika Häkkinen | Lewis Hamilton | Mike Hawthorn | Phil Hill | Damon Hill | Graham Hill | Denny Hulme | James Hunt | Alan Jones | Niki Lauda | Nigel Mansell | Juan Manuel Fangio | Nelson Piquet | Alain Prost | Kimi Räikkönen | Jochen Rindt | Keke Rosberg | Ayrton Senna | Jody Scheckter | Michael Schumacher | Jackie Stewart | John Surtees | Jacques Villeneuve |
|
